深圳商报·读创客户端首席记者 陈小慧
曾经一推再推的Robotaxi，终于正式“上路”了。
当地时间6月22日，特斯拉在得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，开始接送首批乘客。记者注意到，首批投入使用的无人驾驶出租车仅10台左右，车型是焕新的Model Y。
正式推出后，马斯克在社交媒体上称，“这是大家十年来辛勤工作的成就”。特斯拉人工智能芯片和软件团队是在特斯拉内部从零开始创立的。
据了解，特斯拉于2024年10月发布了自动驾驶出租车Robotaxi，其依赖全自动驾驶（FSD）软件运行。目前，受邀用户通过Robotaxi App可以呼叫Robotaxi，自动同步账户内的支付、座椅、音乐等设置。每趟车费暂定为固定的4.2美元，服务覆盖奥斯汀南部区域，运行时间为早上6点至午夜12点。
部分首批体验到的乘客在社交媒体表示：“非常平稳舒适，与现有配备 FSD 的特斯拉车型类似，应用程序用户界面也很直观。”还有乘客认为，“最好的技术就像魔术一样，因为它太正常了，你甚至不会注意到它，直到你真实地体验到它。”
图片来自社交媒体截图。不过，也有乘客表示，Robotaxi必须要手机安装应用程序才能使用，并且门不能自动打开。在遇到一些分岔路口时，Robotaxi在导航问题上显得“犹豫”，方向盘左右摇摆。
事实上，Robotaxi目前仅处于试运营阶段，服务范围有严格限制，仅在奥斯汀中南部的电子围栏内，路况和市中心相比会更简单。同时，乘客采取邀请制，并非面向所有消费者。值得一提的是，每辆车的副驾驶位上都配备了一名安全监控员。
对于这些“谨慎”措施，经济学者、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林认为，特斯拉的FSD，仅用摄像头和神经网络，无需复杂昂贵的激光雷达等设备。这种方式从长远看是非常好的一种探索，但短期来看，这种自动驾驶的安全性还只能达到接近L3的水平，而这种水平是需要驾驶员作为主控手。“换句话说，所谓自动驾驶出租车，实际上是高级辅助驾驶出租车，另外，特斯拉也要为自动驾驶出租车业务收集环境数据，其业务进步扩容速度应当会远远落后于竞争对手，但基于数据获取的考虑，特斯拉一定会努力推进这种不成熟技术。”盘和林说。
但马斯克提到，奥斯汀试点的安全员配置只是过渡措施，最终将实现完全无人驾驶。
马斯克曾说，Robotaxi 将是 Airbnb 和 Uber 的结合。特斯拉车主可通过 App 一键将车辆加入 Robotaxi 网络，随时加入或退出，类似 Airbnb。车主通过共享车辆的收入将远超车贷支付。他进一步解释，特斯拉将运营部分自有车队，而车主车辆可灵活参与，车主可选择共享时间。
他表示，Robotaxi车队可实现高利用率，毛利率可能高达70%-80%，远超传统汽车业务。马斯克多次重申安全是Robotaxi的首要目标，称特斯拉的目标是让无人驾驶车辆比人类驾驶安全10倍以上。
特斯拉方面称，首批运营车辆为十台焕新Model Y，后续预计将有Cybercab等更多车辆加入车队，并进一步拓展运营范围。
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