在汽车界，很少有厂商能像法拉利这样令人回味无穷。许多车迷梦想拥有一辆标志性的跃马，他们心中浮现的要么是手工打造的优雅，要么是疾驰的飞驰，又或是简洁大气的气质。然而，遗憾的是，许多这样的车价格高昂，这使得这些梦想难以实现。
不过，只要稍加搜索，就能找到一款售价不到 4 万美元的早期款中置 V8 发动机的法拉利真车。法拉利 Mondial或Mondial Cabriolet就是其中之一，它们是一款四座法拉利，正等待着满足某些梦想。这样的购买是否值得？
我们仔细研究了20世纪80年代法拉利的Mondial和Mondial Cabriolet，看看它们现在的价格是多少，以及它们是否值得购买。我们考察了它们的升值潜力，以及更重要的一点，潜在的维护成本。表格中的数据来自1980年的基础款，照片来自1983年的QV。
如何观看法拉利 Mondial
用一辆配置齐全的新款本田雅阁的价格就能买到一辆早期款的法拉利 Mondial ，这想法很酷，但你得先好好想想。在这种情况下，你需要考虑这辆车的声誉、它在法拉利生态系统中的地位，以及它常常引发两极分化的设计。其中一些因素现在对你来说可能意义不大，但如果你想把它卖给收藏家，它们肯定会影响车辆的感知价值。此外，还有一些与保养相关的实际考虑。
法拉利推出 Mondial，评价褒贬不一
法拉利在1980年至1993年间生产了Mondial系列，这是一款2+2座豪华旅行车，旨在兼顾实用性和实用性。该公司聘请了著名的宾尼法利纳设计公司，并借鉴了308等车型的大量工程设计。理论上，Mondial本应取得成功，但实际上，它在法拉利的生态系统中却显得有些格格不入。
当然，它仍然搭载着法拉利著名的自然吸气平曲轴V8发动机，但它仍然略显古怪，首先是它作为一款中置四座法拉利的怪异布局，以及为了容纳这套动力系统而不得不采用的、基于308车型加长的车身。事实上，Mondial敞篷车是有史以来唯一一款中置四座敞篷车。这体现在它目前的定价结构中，尤其是在对比同时代的其他法拉利车型时。例如，如今一辆328 GTS的售价可能超过8万美元，而Testarossa的售价则超过10万美元。
Mondial 套餐可能会引起两极分化
很多人就是不喜欢Mondial的设计。它不像Testarossa或308那样有吸引力，因为它的车身被拉长了，看起来有点笨拙。这款敞篷车是有史以来第一款也是最后一款采用中置发动机的四座敞篷车，为了实现这种布局，其设计并非人人都喜欢。此外，这款车在同级别车型中重量较重，重达约3300磅。1980款车型的发动机在所有早期版本中都只能输出214马力，0-60英里/小时加速时间为8.2秒。图中的QV每缸四气门，输出240马力，0-60英里/小时加速时间缩短至6.4秒。
维护和零件问题可能会让你头疼
Mondial 最令人头疼的可能是维护成本。例如，如果您需要更换正时皮带，机械师就需要彻底拆下发动机。普通保养通常花费约 1,000 美元，但大保养则高达 7,000 美元。如果您需要更换离合器，可以向银行经理申请 5,000 美元。某些车型，例如 Mondial T，可能需要每五年进行一次特别复杂的保养，并且需要拆下发动机，费用大约为五位数。
您可能还会发现某些部件很难采购。没错，像火花塞或皮带这样的基本部件并不难找，但车身面板、开关和其他特定部件的价格可能非常昂贵，而且采购起来也很困难。有些车主甚至会求助于3D打印技术来获取一些特别不起眼的部件。
你花的钱可以买到很多车
如果您想购买其中一辆，您仍然可以用同样的钱买到一辆。例如，您可以享受配备双顶置凸轮轴 (DOHC) 和博世燃油喷射系统的中置 V8 发动机（后期车型），这与 308 或 328 上的发动机相同。Mondial 拥有标志性的门控手动换挡杆、灵敏的转向和悦耳的排气声浪。就车载空间而言，它也是一款非常舒适的法拉利，并且拥有宽敞的后备箱。因此，您绝对可以驾驶这辆法拉利进行周末探险，甚至接送孩子上下学。
Mondial T 可能是最值得购买的
这款车有多个版本，但1989年至1993年间推出的Mondial T或许是一颗隐藏的珍宝。这款车的发动机经过升级，功率提升至300马力，比基础款车型大幅提升。此外，它还采用纵置发动机和横置变速箱，这往往能带来更佳的操控平衡性。此外，它还配备了动力转向和ABS防抱死制动系统，而内饰也比之前的版本有了显著的改进。
总而言之，这款车的整体驾驶体验更快、更精致。不过，别忘了它的维护成本，因为需要有人把发动机拆下来维修正时皮带。电子设备也往往更复杂，所以如果出现问题，你又得掏白金信用卡了。事实上，与同系列的其他车型相比，它的维护成本可能是最高的。
仔细审视升值潜力
如果您购买汽车是为了追求其升值潜力，那么您应该入手一辆 Mondial 吗？它完全有可能成为经典，而且近年来价格一直保持稳定。敞篷跑车也较为稀有，因此这可能会提升它的升值潜力，并且提醒人们，人们对八九十年代汽车的怀旧情结或许会有所滋生。然而，Mondial 不太可能像 328 或F355那样拥有收藏价值，在这方面，它或许永远处于劣势。
权衡利弊
如果您想要一辆稀有但实用的古董车，可以考虑购买 Mondial。记住，您将获得一辆经典的法拉利，而且它也是大众都能负担得起的版本。如果您有一定的机械灵活性，这可以节省维护成本，但除此之外，请做好精打细算的准备。即使没有其他选择，您仍然会驾驶一辆传统的模拟汽车，而且它配备了一个漂亮的门控换挡杆。不过，别忘了预算您的保险费用。当然，您不需要像购买现代超级跑车那样支付那么多费用，但您可能仍然需要每年支付高达 2,000 美元的保险费。这在很大程度上取决于您的登记州、年度行驶里程预期，当然还有驾驶记录。
对于合适的人来说，这是一笔不错的买卖
如果您想拥有一辆跃马，法拉利 Mondial 和 Mondial Cabriolet 绝对是您的绝佳入门之选。然而，在进行此类交易时，您需要谨慎考虑，并考虑诸如持续价值，尤其是维护成本等因素。即便如此，如果您能克服那些质疑，Mondial 仍然能够以不到 4 万美元的价格为您提供最丰富的经典车体验之一。虽然它永远不会赢得法拉利精英人士的青睐，他们可能会认为这款车型是整个系列中的问题车型，但它却可能赢得您的心。那么，何不将 Mondial 打造成一款极具格调的日常座驾呢？
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